[原創(chuàng)]《愛卡用車課》購買隔熱膜如何慧眼識金

原帖:http://yp.xcar.com.cn/201907/news_2040345_1.html

汽車太陽膜對于有車的朋友并不陌生,不論車主最初有著什么樣的需求,總之太陽膜成了后裝市場購買率最高的汽車用品。雖然很多人都有過購買太陽膜的經(jīng)歷,但對于太陽膜的了解并不深入。從功能來講,汽車太陽膜應(yīng)更準(zhǔn)確地稱為隔熱膜。汽車隔熱膜有哪些其它功能?哪個功能的最實用?購買隔熱膜時又有哪些重要指標(biāo)?如果你也存在這些疑問,那這期《愛卡用車課》正合你的需求。

愛卡用車課

 一、隔熱膜是什么

  隔熱膜其實就是一層具有較強(qiáng)透光性的薄膜,通過粘膠粘附在汽車玻璃的內(nèi)側(cè)。根據(jù)粘貼位置可分為前后風(fēng)擋膜、側(cè)擋膜和天窗膜。正是位置原因,導(dǎo)致了隔熱膜的透光率不同——前風(fēng)擋膜的透光率要高于側(cè)后擋膜。

  透光率導(dǎo)致前擋隔熱膜的價格要明顯高于側(cè)擋隔熱膜。目前市場上一張高端的前風(fēng)擋隔熱膜的價錢可以高達(dá)8000-9000元,這和很多4S贈送的全車隔熱膜形成了鮮明的價格差異。實際上,隔熱膜這個東西能充分反映一分價錢一分貨的道理,貼膜會使用車產(chǎn)生極大的變化。

二、隔熱膜會使用車產(chǎn)生哪些變化

1、強(qiáng)化隔熱性能,節(jié)省油耗

  之所以稱為隔膜,就是因為隔熱膜可以阻隔由可見光和紅外線產(chǎn)生的熱量,減緩車內(nèi)溫度上升的速度。夏日臨近,進(jìn)入暴曬許久的車內(nèi)應(yīng)該是廣大車主最為頭疼的事情之一。陽光中的可見光和紅外線會以輻射的形式從透明的玻璃直射進(jìn)車內(nèi),熱量在封閉的車廂聚積,車內(nèi)的最高溫度可以達(dá)到50℃以上。由于汽車的前風(fēng)擋玻璃面積較大,所以就成為了熱量進(jìn)入車內(nèi)的主要入口。

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優(yōu)異隔熱膜除了可以減緩車內(nèi)的升溫速度,使乘客快速處于舒適的溫度,還能使車內(nèi)維持恒定的溫度范圍,減小空調(diào)的制冷負(fù)擔(dān),進(jìn)而降低油耗。

2、降低紫外線對皮膚和內(nèi)飾的傷害

  雖然紫外線具有滅菌的功效,但長時間照射紫外線絕非一件好事,輕則皮膚變黑、變紅外,嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)皮膚水腫、眼痛流淚等癥狀。

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隨著環(huán)境日益惡化,臭氧層在逐漸遭到破壞,這使得自然界中的紫外線強(qiáng)度越來越高。由于紫外線波段不能被肉眼察覺,所以當(dāng)體征出現(xiàn)時已是為時已晚。優(yōu)質(zhì)的隔熱膜可以完全阻隔紫外線進(jìn)入車內(nèi),不僅車內(nèi)乘員不會受到侵害,還能延緩內(nèi)飾老化褪色。(圖片來源:東方IC)

3、隔熱膜增加玻璃應(yīng)力,防止碎裂飛濺

  目前汽車玻璃均已采用夾膠和鋼化技術(shù),屬于安全玻璃,在發(fā)生撞擊時鋼化玻璃會碎裂成細(xì)小的玻璃塊,避免和普通玻璃一樣形成大塊裂塊對車內(nèi)人員造成二次傷害。

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即便如此,細(xì)小的玻璃塊仍可能在慣性的作用下扎傷或劃傷乘客。

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由于隔熱膜貼在前風(fēng)擋玻璃的背部,并且膜體本身具有較強(qiáng)的韌性,在膠層固定下如同一張網(wǎng)一樣緊緊包裹住玻璃,在玻璃破碎時可以形成有力的支撐,避免破碎玻璃塊飛濺傷人。

 

三、前風(fēng)擋隔熱膜的重要指標(biāo)有哪些

  由于前風(fēng)擋隔熱膜需要保證為駕駛員良好的視線,所以它的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛,我們就以挑選前風(fēng)擋隔熱膜為例展開接下來的話題。一款8000元的前擋隔熱膜和一款800元的隔熱膜有哪些差別?而8000元買的隔熱膜又貴在哪里?解答這個問題,我們就要先了解幾個評判隔熱膜的重要指標(biāo)。

1、太陽能總阻隔率

  如之前所說,獲得良好的隔熱性能是車窗貼膜最主要的目的。太陽能總阻隔率可以反映一款隔熱膜對熱量的阻隔能力。

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太陽能總阻隔率差異是由不同的隔熱原理造成的。目前,隔熱膜大致分為染色膜、陶瓷膜和金屬膜。

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染色膜是在膜體膠層處加入著色劑,只能起到減弱光線強(qiáng)度進(jìn)而阻隔一部分熱量的作用,但該因為著色劑隔熱能力衰減迅速,導(dǎo)致我們常說的“隔光不隔熱”,不符合國家規(guī)定的前擋風(fēng)玻璃必須達(dá)到70%透光率的硬指標(biāo),完全不能作為前風(fēng)擋膜。

  陶瓷膜和金屬膜是目前最主流的兩種中高端隔熱膜,其差別可以在名字上直觀地顯現(xiàn)出來:陶瓷膜內(nèi)含有陶瓷顆粒,金屬膜內(nèi)則有金屬層存在。

  從隔熱效果來看,金屬隔熱膜的隔熱效果更好。這是因為陶瓷隔熱膜采用的吸熱的方式減小進(jìn)入車內(nèi)的熱輻射,當(dāng)陶瓷層處于熱飽和狀態(tài)后,熱量依然會穿透玻璃,產(chǎn)生二次熱輻射;而金屬隔熱膜則是利用金屬的反射原理將陽光中的熱量反射出去。一個是靠吸熱,而另一個則是靠反射熱實現(xiàn)隔熱,所以金屬膜對太陽光中熱量的有效阻隔比陶瓷膜更持久。

2、可見光透過率

  可見光透過率值得是陽光中的可見光波段穿過玻璃的比率,可見光透光率越大,隔熱膜的能見度就越高。

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前擋隔熱膜之所以價格貴,就是因為對于可見光透過率有著更高的要求。目前國家規(guī)定的前擋隔熱膜可見光透過率必須大于70%,以便保證視野清晰。(圖片來源:東方IC)

3、可見光反射率

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可見光反射率的高低也是衡量隔熱膜性能的重要指標(biāo),國家公安部要求所有汽車隔熱膜的反光率不能大于20%,因為過高的反光率會將儀表臺及內(nèi)飾等倒映在前風(fēng)擋或側(cè)后檔玻璃上,嚴(yán)重影響駕乘視線。所以高透光、高隔熱、低反光這三大要求是當(dāng)今車膜技術(shù)的高境界。(圖片來源:東方IC)

四、隔熱膜的各項指標(biāo)應(yīng)如何驗證

  驗證隔熱膜的性能指標(biāo)需要借助專用儀器,然而這些儀器該去哪里找呢?這就要說到在購買隔熱膜時,需選擇知名品牌的實體店。店內(nèi)會配套相關(guān)指標(biāo)測試的實驗臺架,并且店內(nèi)工作人員非常愿意為消費者演示,畢竟這也是一種對自家產(chǎn)品有足夠信心的表現(xiàn)。配套設(shè)施齊全也是我一直倡導(dǎo)車用品盡量實體店購買的原因之一。

  此次測試我選用了量子膜LX70 S隔熱膜,以這款隔熱膜作為示范幫助大家了解如何驗證隔熱膜的各項指標(biāo)。

1、紅外線阻隔率

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日常生活中的紅外線理療燈可以模擬出陽光中的紅外線,在沒有隔熱膜阻隔的情況下,紅外熱量數(shù)值達(dá)到了289btu/(ft2.h)。

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如果將該熱燈懸于前風(fēng)擋前,人坐在沒有貼膜的副駕駛位上會明顯感到熱量的輻射。這個測試可以很好地模擬出前風(fēng)擋在“裸奔”狀態(tài)下車內(nèi)人員的感受。

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將量子膜LX70 S隔熱膜置于熱燈前時,人坐在副駕駛位上基本感覺不到熱輻射。

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如之前所說,由于量子膜LX70 S隔熱膜的屬性為金屬膜,采用的是反射熱量原理,所以可以阻隔大部分紅外線。量子膜LX70 S隔熱膜可將原本熱燈的紅外熱量數(shù)值由289 btu/(ft2.h)降低至42.5 btu/(ft2.h)。

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將量子LX70 S隔熱膜換為普通隔熱膜后,即便是3層普通隔熱膜疊加也只能將紅外熱量降低到113 btu/(ft2.h),遠(yuǎn)大于一層量子膜LX70 S的42.5 btu/(ft2.h)。經(jīng)過對比可以看出,優(yōu)質(zhì)隔熱膜和普通隔熱膜在隔熱性能上有著顯著的差距。這也就是為什么很多車主在貼了隔熱膜后依然會覺得車內(nèi)溫度沒有得到改善的原因。

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金屬膜的制造采用的是磁控濺射技術(shù),簡而言之就是金屬粒子在電場的作用下堆積在基材層。雖然金屬膜都采用磁控濺射技術(shù)鍍膜,但不同的金屬粒子、排列形式和順序都決定了隔熱膜的熱量反射能力和耐氧化性。

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量子膜LX70 S隔熱膜的金屬層選用的材質(zhì)主要以銀和鈦氧化物為主,并采用特殊的金屬粒子排列方式,比起普通鍍鋁隔熱膜有著更強(qiáng)的隔熱性能和耐久性,太陽能總阻隔率高達(dá)60%。

 

2、紫外線阻隔率

  紫外線在陽光中的占比僅有2%,但它卻會對車輛和人體造成致命的傷害,常年過度受紫外線照射會使患皮膚癌的概率大幅上升。

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在紫外燈的照射下,該圖片上出現(xiàn)了美國皮膚癌基金會Logo和醒目的斜道水印。

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 用量子LX70 S隔熱膜蓋住圖片后,再用紫外燈照射,Logo和水印則不會顯現(xiàn)。由此可見量子LX70 S隔熱膜對紫外線具有超高的阻隔率。通過儀器測試,量子LX70 S隔熱膜的紫外線阻隔率可達(dá)到99%。

3、可見光透過率

  陽光是由紅外線、紫外線和可見光構(gòu)成的,隔熱膜可以最大程度地將紅外線和紫外線兩大有害光波濾除,而剩下的可見光則要盡量保留,正如前面所說,高透光、高隔熱、低反光這三大要求是當(dāng)今車膜技術(shù)的最高境界。

  隔熱膜可見光透過率是一種比較模糊的概念,如果以肉眼的清晰度來判別是很難分出隔熱膜優(yōu)劣的。所以用儀器量化透光率是最佳的方法,國家對于前擋隔熱膜的可見光透過率標(biāo)準(zhǔn)為70%,在專業(yè)儀器的測量下,量子LX70 S隔熱膜可達(dá)到72.3%,完全符合國家公安部的要求。

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從上圖可見,量子LX70 S隔熱膜安裝膠層采用高品質(zhì)合成膠,具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點,并在其中加入紫外線吸收劑,即便長期遭受紫外線的照射也不會出現(xiàn)明顯的衰減,不會形成模糊的膠紋。

  金屬粒子層為多層貴金屬和金屬氧化物堆垛結(jié)構(gòu),顛覆傳統(tǒng)磁控濺射技術(shù)的化學(xué)排列方式, 具有更強(qiáng)的可見光透過性。

4、抗穿刺性

  滿足光學(xué)性能只是隔熱膜的基礎(chǔ)課,在此基礎(chǔ)上,還要滿足安全需求。通常來說,膜體較厚的隔熱膜的安全性較高。至于原因我們已經(jīng)在上面做過解釋,膜體越厚,聚酯層也越厚,保護(hù)效果越好,普通隔熱膜厚度在1-2Mil之間。

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量子LX70 S隔熱膜厚度達(dá)到了3Mil,這為其帶來超強(qiáng)的抗穿刺性能。在抗穿刺實驗開始前,我們將量子LX70 S隔熱膜和其它品牌隔熱膜貼在帶有孔洞的板子上。

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這張貼有隔熱膜的板子將被固定在穿刺儀上,穿刺儀的刺針由電機(jī)驅(qū)動,兩邊的穿刺螺絲會以相同的速度平行穿過預(yù)留的孔洞,升高到某一高度時,抗刺穿性能差的隔熱膜會率先被穿破。

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由于量子LX70 S隔熱膜具有較高的抗穿刺強(qiáng)度,導(dǎo)致穿刺機(jī)的刺針電機(jī)無法克服阻力持續(xù)運轉(zhuǎn)。普通隔熱膜一側(cè)的穿刺螺絲在刺破隔熱膜后可以上升到較高位置,而量子LX70 S隔熱膜一側(cè)的螺絲則無法升高。

編輯總結(jié):隔熱膜具有隔絕熱量、保護(hù)隱私、防止玻璃破碎傷人、隔紫外線、防穿刺等功能,但前提是要選對正確的產(chǎn)品。雖然目前隔熱膜市場優(yōu)異的品牌不在少數(shù),但充分了解隔熱膜的重要指標(biāo)及評判方法可以讓你對擺在眼前的隔熱膜更加心知肚明,從而做出理性的選擇。希望這期《愛卡用車課》可以讓你在選購隔熱膜時慧眼識金。