2019年06月13日
夏季高溫天氣，每隔一段時間，就會出現(xiàn)電動汽車自燃的新聞，新能源汽車同樣也加入了自焚大軍。
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由于電動汽車動力電池本身技術原因或是使用不當?shù)葐栴}都可能會造成鋰離子電池爆炸，引起火災等安全事故。
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近幾年出現(xiàn)的電池熱失控引起的火災的案例中，都是由于電池的生熱速度遠高于散熱速率，且熱量大量累積而未及時散發(fā)出去所引起的。
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熱失控屬于BMS中熱管理失控的狀態(tài)：電池在充放電使用下，會因為各種內部電化學反應產(chǎn)生熱量，如果沒有良好的散熱體系，產(chǎn)熱在電池內部堆積，逐漸出現(xiàn)功率降低，甚至出現(xiàn)爆炸燃燒等危險情況，這就是熱失控。
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熱失控的反應十分復雜，大體來說，SEI膜的分解給予電池初始的熱量積累，導致隔膜的熔斷分解，由此帶來正負極和電解液、電解液自身的放熱、產(chǎn)氣反應。在反應過程中的任何步驟改善都能帶來更高的熱穩(wěn)定性和電池安全性。
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比如對SEI膜進行界面改造，可以提高初始放熱溫度；比如陶瓷隔膜更高的熔斷溫度、更低的內阻；比如更優(yōu)良的散熱方式，特別是相變材料散熱。這些技術都能增加鋰電池熱穩(wěn)定性，給新能源汽車的未來保駕護航。
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25攝氏度是電動汽車電池最喜歡的工作溫度，溫度過高或者過低都會對它充電、放電產(chǎn)生影響。圣戈班Norseal?彈性體壓縮泡綿做到了有效的防護熱失控，為電動汽車動力電池提供隨時可調節(jié)的安全溫度。
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中國新能源汽車市場發(fā)展至今天，我們看到的是技術和規(guī)范始終并行進步。各種高性能材料和先進技術的應用使得安全、可靠、充電兼容性寬泛、續(xù)航里程足夠的電動汽車越來越多的在市場上面市。
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